10 jaar stoomtrein in Pairi Daiza

Een uniek internationaal weekend vol levende spoorweggeschiedenis

11 september 2025

Pairi Daiza werd reeds meerdere jaren bekroond tot Beste Dierentuin in Europa, maar het is werkelijk een unieke bestemming: de tuin viert verwondering en authenticiteit, industrieel erfgoed wordt hier gekoesterd naast natuurlijke schatten.

Met authentieke stoomtreinen zet Pairi Daiza zich in voor het behoud van het lokale en wereldwijde spoorweg- en industriële erfgoed. Deze locomotieven en wagons brengen hulde aan een tijd waarin België als eerste op het Europese vasteland de trein introduceerde en Wallonië, toen een van de belangrijkste industriële regio’s van Europa, een groot deel van zijn rijkdom haalde uit mijnbouw en de bouw van locomotieven.

Door deze historische locomotieven opnieuw in beweging te brengen, wil Pairi Daiza dit essentiële onderdeel van de regionale geschiedenis laten herleven en bezoekers, via een meeslepende en zintuiglijke ervaring, de bijzondere sfeer laten ontdekken van de oude smalspoorwegen.

Download link voor meer videobeelden: hier

Treinverzorgers

Deze historische machines worden onderhouden en bestuurd door echte liefhebbers, die elke dag hun vakmanschap inzetten voor het behoud van dit waardevolle spoorweg-erfgoed. Pairi Daiza heeft een gepassioneerd team 'treinverzorgers'. Zij werken aan deze stalen werkpaarden met passie, geduld en expertise. Elke medewerker is titularis van een specifieke locomotief en zorgt ervoor dat de trein 's morgens rijklaar geraakt. Het duurt maar liefst 3 uur om de locomotief opgewarmd en vertrekkensklaar te krijgen.

"De aanleg van de spoorlijn Pairi Daiza Steam Railway tien jaar geleden en de restauratie van de locomotieven betekende een enorme tijdsinvestering van een team gepassioneerde spoorwegliefhebbers. En we doen dit nog elke dag. We zien onszelf dan ook echt als treinenverzorgers," legt Jason Van Landschoot uit, verantwoordelijke voor de rijdende collectie van Pairi Daiza.

Onder de erfgoedparels van Pairi Daiza bevindt zich een bijzondere locomotief: de “Couillet 1318”. Eind 2022 verwierf Pairi Daiza dit meesterwerk van de Waalse industrie, gebouwd in 1900 door de Société Métallurgique de Couillet. Deze iconische machine werd gebruikt in Spaanse mijnen, en ondergaat een minutieuze restauratie. Ze symboliseert zowel de Belgische technische knowhow als de inzet van het park om zeldzame getuigen van het industriële verleden te behouden.

Een tijdelijke tentoonstelling dit weekend op 13 en 14 september

Ter gelegenheid van de 10e verjaardag van de Pairi Daiza Steam Railway werden 10 stoomlocomotieven vanuit heel Europa samengebracht. Ze rijden en worden tentoongesteld in het Park. Voor treinfans en bezoekers is dit een unieke ervaring: rijdende historische stoomlocomotieven, een zeldzame internationale collectie en de authentieke sfeer van de vroegere smalspoorwegen.

Sommige locomotieven komen speciaal voor deze gelegenheid uit Frankrijk, Tsjechië en Engeland, waaronder twee Belgische exemplaren.

De Vulcan: Gebouwd in 1925 door de Duitse constructeur Vulcan Werke in Stettin, is de Vulcan een van de grootste smalspoor-stoommachines. Na haar carrière in Noord-Duitsland geniet deze locomotief van een actieve “pensioen” in Frankrijk, zorgvuldig bewaard door de vereniging “P’tit train de Haute Somme” in Noord-Frankrijk.
De Meuse: De locomotief Meuse is een uitzonderlijk stuk, van Belgische oorsprong. Ze werd in 1938 gebouwd door de werkplaatsen van de Société La Meuse in Luik. Na haar carrière in een suikerfabriek in de Aisne wordt ze nu bewaard in het Musée des Transports de Pithiviers, nabij Orléans.
De Peter Pan: Gebouwd in 1922 door het Britse bedrijf Kerr Stuart & Co Ltd, is de locomotief Peter Pan een juweel van het Britse spoorwegerfgoed. Door haar kleine formaat en unieke uitstraling is deze locomotief zeldzaam en bijzonder. Ze wordt vandaag bewaard door Mr. Graham Morris op de Leighton Buzzard Narrow Gauge Railway, noordwestelijk van Londen.
De Couillet: De locomotief Couillet 1586 dompelt ons onder in de Belgische industriële geschiedenis. Gebouwd in 1910 in Henegouwen, werd ze gebruikt in dezelfde suikerfabriek in de Aisne als de Meuse van Pithiviers. Meer dan een eeuw later reist ze verder in Frankrijk, waar ze zorgvuldig wordt bewaard door de Chemin de fer de la Vallée de l’Ouche, nabij Dijon.
De Pistache: Gebouwd in 1911 in Duitsland door constructeur Orenstein & Koppel (O&K), werd de locomotief Pistache kort daarna geleverd aan België. Meer dan een eeuw later is dit waardevolle stuk Europees spoorwegerfgoed bewaard in Frankrijk, door de Chemin de fer à vapeur de la Scarpe in Saint-Amand-les-Eaux, Noord-Frankrijk.
De O&K 40HP, gebouwd in 2014 als exacte replica van een type stoomlocomotief uit de jaren 20 van de vorige eeuw, vandaag bewaard in Tsjechië door de vereniging Muzeum starých strojů a technologií in Žamberk.

Op 13 en 14 september voegen deze locomotieven zich bij de al aanwezige exemplaren in de Pairi Daiza collectie, waardoor een levend museum in beweging ontstaat.

Meer info: www.pairidaiza.eu